TOMY

　　正在施工的杭州地鐵4號線7月31日突發險情，附近的河水倒灌入車站工地，所幸沒有造成人員傷亡。這與2008年11月15日下午杭州地鐵1號線在施工時發生的造成21人死亡外接式硬碟的基坑大面積坍塌事故相比，可謂僥幸。
　　中國當前正經歷著全球規模最大的城鎮化進程，也迎來了一場“前所未有、舉世無雙”的城市軌道交通有巢氏房屋建設熱潮。但如果回顧一下近年來全國各地的地鐵建設，各大城市地鐵建設大小安全事故不斷。
　　與普通SD記憶卡的隧道開挖掘進相比，地鐵建設需要兼顧地下安全推進和地面生活正常，還要解決諸如建築物基樁、地下管網等一系列城市特有的攔路虎，給人以“在豆腐上穿洞”的感覺。
　　事實上，通過這些年的大規模地鐵建設，業界已經積累了豐富的施工經驗，總結了應對各式“攔路虎”的隨身碟招數，掃除的技術難題更是數不勝數。而很多地鐵建設安全事故究其根源，並不是因為技術不足或是遭遇不可抗力，而是在安全意識上有所懈怠，甚至在風險不是最大的地段馬失前蹄。這正如古人所說：“禍患常積於忽微，智勇多困於所溺。”
　　要想把事故風險降到最低，就應在建設熱情高漲之時重視提升安全隨身碟意識。更重要的是，地鐵建設必須從人民群眾的根本利益出發，把安全作為頭等大事來抓。否則，重進度輕安全的結果只能是“欲速則不‘安’”。
　　摘編自新華社8月1日電文/馮源　　（原標題：警惕地鐵建設欲速則“不安”）